联轴器的转矩应符合传动系统动力机的要求，根据动力机和工作机的功率、转速，可以计算出联轴器合理的转矩数值，以此来初步选择联轴器。小编和你一起来了解一下联轴器的转矩和初选，联轴器初选过后应根据主动轴和从动轴的轴径、轴孔长度来确定联轴器的尺寸，调整联轴器的规格。小编再来说一下，联轴器型号调整还要考虑联轴器连接的主动轴和从动轴之间的转速是否一直，轴径是否相同。联轴器的联接形式是由主动轴和从动轴的连接形式来确定的，最常采用的连接方式是键联接。

膜片联轴器能补偿主动机与从动机之间由于制造误差、安装误差、承载变形以及温升变化的影响等所引起的轴向、径向和角向偏移。小编和你一起来了解一下膜片联轴器属金属弹性元件挠性联轴器，其依靠金属联轴器膜片来联接主、从动机传递扭矩，具有弹性减振、无噪声、不需润滑的优点，是当今替代齿式联轴器及一般联轴器的理想产品。小编再来说一下单膜片联轴器和双膜片联轴器的不同之处是处理各种偏差能力的不同，鉴于其需要膜片能复杂的弯曲，所以单膜片联轴器不太适应偏心。而双膜片联轴器可以同时曲向不同的方向，以此来补偿偏心。

轴承和联轴器是功用不同的两种的机械零件。接下来小编和你一起来了解一下，轴承是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数并保证其回转精度的机械零件。是用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。它们都是辅助轴的机械零件。轴承（Bearing）是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高。滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成。按滚动体的形状，滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。

工业滚子链联轴器具有较高弹性（低刚度，大柔度），承受公称扭矩时转角为10度，最大转矩时为25度，可以降低轴系固有振动频率，改变柴油机动力装置轴系的扭振特性，使柴油机在需用转速范围内不出现危险的共振转速。工业滚子链联轴器具有较好的阻尼减振特性，可以吸收部分振动能量，减少通过振点时的振动振幅，降低轴段扭振应力。可以吸收和降低柴油机输出转矩的波动，对装有减速齿轮箱的柴油机动力装置而言，可以减少变动转矩时对齿轮面敲击，延长齿轮使用寿命。

小编和你一起来了解一下，中心滑块和轴套之间用微小的压力进行吻合，这种压力能使联轴器在设备运转中具有零间隙运转。随着使用时间增长，滑块可能会因受到磨损而失去无反冲的功能，但中心滑块并不贵，也很容易更换，更换后仍能发挥其原有的性能。小编再来说一下滑块联轴器，其常用于一般常用电机，个别的场合也可以用来联接伺服电机，在使用过程中通过中心滑块的滑动来纠正相对位移。因为抵抗相对位移的是滑块与轴套之间的摩擦力，因此它们之间的轴承负荷不会因为相对位移的增加而加大。

的传动精度：（1）联轴器的传动精度是选型的重要条件之一。在用于以传递运动为主的轴系传动或小转矩的轴系传动时，传动的精度要求在中等水平，使用者可以选择以橡胶等非金属材料作为弹性元件的挠性联轴器。（2）膜片联轴器的传动精度很高，更适宜用于大转矩和传递动力的轴系传动中。这种传动要求具有极高的精度，要求联轴器能适应主动轴较高的转速，因此金属材料的弹性联轴器和具有可动元件的挠性联轴器则不适宜此类工作。