小编和你一起来了解一下弹性联轴器，其用于同轴线的两根轴（类）之间的连接，例如，驱动电机与变速箱齿轮轴之间的连接；联轴节由带橡胶弹性圈柱的一半与带有弹性柱插孔的一半组成。滑块联轴器分两种，一种用于轴线交叉的轴类连接。径向力一般是指圆柱形物体上受的作用力，该作用力方向通过物体截面的圆心，且垂直于物体的轴线的力，或者球形物体上受的通过球心的力。小编再来说一下径向（英文radial direction），是指在径向平面内通过轴心线的方向，在轴承术语中，通常有径向游隙，径向平面等。沿直径或半径的直线方向，或垂直于轴的直线方向。

轴承和联轴器是功用不同的两种的机械零件。接下来小编和你一起来了解一下，轴承是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数并保证其回转精度的机械零件。是用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。它们都是辅助轴的机械零件。轴承（Bearing）是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高。滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成。按滚动体的形状，滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。

刚性联轴器是联轴器的一种，使用较为广泛，但很多用户对其相关知识并不是很了解，下面小编简单介绍一下：刚性联轴器的特点：刚性联轴器重量轻，惯性低而且灵敏度极高，并且在实际应用中，刚性联轴器维护简单，能抗油耐腐蚀。并且在高速的环境下，它能够补偿由于高速运转而产生的相对位移。当然，如果相对位移能被成功的控制，其在伺服系统中也能发挥很出色的性能。小编再来说一下刚性联轴器的结构形式：刚性联轴器由两个在端面上开有凹槽的半联轴器和一个两面带有凸牙的中间盘组成，因凸牙可在凹槽中滑动，故可补偿安装及运转时两轴间的相对位移，刚性联轴器还有两个轴套和一个中心钢壳，其中中心钢壳是一个传递扭矩元件。

小编先和你一起来了解一下弹性套柱销联轴器，其是属于弹性联轴器的一种，其主要靠靠背销佩戴弹性胶圈靠弹性体传递扭矩。弹性体材质的好坏对联轴器传递扭矩及联轴器的使用寿命有很大的影响。小编再来说一下一般弹性体的材质分为聚氨酯和聚鹿及黑橡胶三种的，应用较为广泛的材质是聚氨酯的，颜色是纯黄色的。主要是考虑到成本较低，耐温度高等优点广泛深受客户喜爱。而黑橡胶材质主要是应用于转速较低，且扭矩较大，而耐温度低的情况下使用此弹性体较为合适。弹性套柱销联轴器利用一端套有弹性套（橡胶材料）的柱销，装在两半联轴器凸缘缘孔以实现两半联轴器的联接。

小编先和你一起来了解一下起重机联轴器类型的选择：选择起重机联轴器的类型时，要综合考虑机器的工作情况，根据传递的转矩大小，对缓冲、减震功能的要求，工作转速的高低和被连接两部件的安装精度，在参考各种类型联轴器的特性、制造、安装、维护和成本进行选择。另外，小编再来说一下联轴器联接形式也是选择起重机联轴器过程中需要考虑的内容，一般的取决于主、从动端于轴的连接形式。

联轴器是是用来连接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件；“联轴器”是由2个“半联轴器”组成的，也就是说半联轴器其实就是联轴器的一半。选择定制卷筒联轴器类型时，应该考虑以下几项。①所需传递转矩的大小和性质，对缓冲、减振功能的要求以及是否可能发生共振等。②由制造和装配误差、轴受载和热膨胀变形以及部件之间的相对运动等引起两轴轴线的相对位移程度。③许用的外形尺寸和安装方法，为了便于装配、调整和维修所必需的操作空间。对于大型的联轴器，应能在轴不需要作轴向移动的条件下实现拆装。此外，还应考虑定制卷筒联轴器相应工作环境、使用寿命以及润滑、密封和经济性等条件，再参考各类联轴器特性，选择一种合用的联轴器类型。