一个是连杆式膜片，另外一个是一体膜片。山东定制传动轴厂家小编先和你一起来了解一下膜片联轴器，它由几组膜片（不锈钢薄板）用螺栓交错地与两半联轴器联接，每组膜片由数片叠集而成，膜片分为连杆式和不同形状的整片式。膜片联轴器靠膜片的弹性变形来补偿所联两轴的相对位移，是一种高性能的金属强元件挠性联轴器，不用润油，结构较紧凑，强度高，使用寿命长，无旋转间隙，不受温度和油污影响，具有耐酸、耐碱防腐蚀的特点，适用于高温、高速、有腐蚀介质工况环境的轴系传动。定制传动轴小编再来说一下叠片联轴器，它是用不连续的若干组弹簧片置于两半联轴器的齿与齿之间来传递运动和动力。为了加工简便，通常将两半联轴器上的齿单独制作成带齿槽的圆柱销，每组弹簧片嵌在两圆柱销的齿槽中，并用销钉固定成单独的弹簧组件，然后装入两半联轴器凸缘的孔中。弹簧组件另一端的带齿槽圆柱销与凸槽上的孔为间隙配合，以补偿两轴相对位移的影响。

具有较高弹性（低刚度，大柔度），承受公称扭矩时转角为10度，最大转矩时为25度，可以降低轴系固有振动频率，改变柴油机动力装置轴系的扭振特性，使柴油机在需用转速范围内不出现危险的共振转速。具有较好的阻尼减振特性，可以吸收部分振动能量，减少通过振点时的振动振幅，降低轴段扭振应力。可以吸收和降低柴油机输出转矩的波动，对装有减速齿轮箱的柴油机动力装置而言，可以减少变动转矩时对齿轮面敲击，延长齿轮使用寿命。

刚性联轴器是由刚性传力件构成，各联接件之间不能相对运动，因此不具备补偿两轴线相对偏移的能力，只适用于被联接两轴在安装时能严格对中，工作时不产生两轴相对偏移的场合，凸缘联轴器无弹性元件，不具备减振和缓冲功能，一般只适宜用于载荷平稳并无冲击振动的工况条件。小编为你介绍一下，刚性联轴器有两种主要的结构形式：①靠铰制孔用螺栓来实现两轴对中和靠螺栓杆承受挤压与剪切来传递转矩;②靠一个半联轴器上的凸肩与另一个半联轴器上的凹槽相配合而对中。连接两个半联轴器的螺栓可以采用A级和B级的普通螺栓，转矩靠两个半联轴器结合面的摩擦力矩来传递。小编最后再说一下刚性联轴器的材料可用灰铸铁或碳钢，重载时或圆周速度大于30米/秒时应用铸钢或锻钢。

小编先和你一起来了解一下起重机联轴器的特点：起重机联轴器当载荷平稳、被连接的两轴安装时能严格对中、工作中无相对位移时，可选用刚性起重机联轴器；如果由于制造和装配误差、轴受载和热膨胀变形使两轴轴线的相对位置精度较低，应选用有位移补偿能力的挠性联轴器；载荷平稳时可选用无弹性元件挠性联轴器；对于冲击和振动较大、载荷变化较大、频繁起动和换向的场合，应选用具有缓冲、吸振能力的弹性元件挠性联轴器；小编再来说一下在高温、低温及存在油、酸、碱介质的条件下，应避免选用橡胶元件的弹性联轴器；对大功率的重载传动，可选用齿式联轴器。

是起到保护伺服电机的作用,联轴器一般都是6－8个切缝，以此来对付低扭矩刚性问题。平行槽型虑及到了不减弱承受偏差能力的情况下使切缝变短，短的切缝使联轴器的扭矩刚度增强并交叠在一起，使其能承受相当大的扭矩。这种性能使适用于轻负荷的应用，比如，伺服电机与丝杠的连接。同时这种性能也不是没有任何负面的作用的：随着切缝尺寸的增加，其轴承负荷也会加大，但大多数情况下，还能足够有效地保护轴承。