联轴器节内孔与轴心配合使用场合：对于某些特殊情况和特殊场合，可与设计手册规定的过盈配合或常用过盈配合分离，并根据十字轴万向联轴应用场合进行适当调整。

1.备件消耗快，需要频繁更换的场合

在一些特殊行业，特殊场合的备件消耗迅速，需要频繁拆卸和更换。这些轴伸可与H7/N6、H7/GB等匹配。

2.低速、重载、无联轴器对中场合

虽然有些地方低速重载，但冲击和振动较小。联轴器仅用于传递扭矩，而不固定其中心位置。CL联轴器可采用间隙配合。不影响使用，方便设备的维护和维修。

3.虽然有冲击和振动，但可灵活接管

对于扭矩小、冲击和振动严重的一些场合，也可以使用柔性手，也可以使用间隙配合。此时，可以通过中间的弹性装置解决轴伸长和联轴器之间的振动和冲击。总之，所有通过键传递扭矩的联轴器只要不影响使用，都可以采用过渡或间隙配合，这将为设备的维护和安装带来方便。

选择联轴器的四个步骤：

1.轴承联轴器选型：了解联轴器（特别是挠性联轴器）在传动系统中的综合作用，从传动系统的总体设计中选择联轴器的选型。联轴器的种类应根据原动机的种类及工作负荷、工作速度、传动精度、两轴偏移、温度、湿度、工作环境等综合因素选择。联轴器的结构类型应根据支撑主机的需要进行选择。联轴节与制动器配合使用时，应选用带制动轮或制动盘的联轴节；当需要过载保护时，应选择安全联轴器；与法兰连接时，应选择法兰类型；对于长距离传动，当连接的轴向尺寸较大时，应选择中间轴型或中间套筒型；

2.根据轴径调整型号：

轴承联轴器的初选连接尺寸，即轴孔直径D和轴孔长度L，应满足驱动端和从动端轴直径的要求，否则应根据轴直径D调整联轴器规格。通常，驱动端和从动端的轴直径不同。当扭矩和速度相同，且驱动端和从动端的轴直径不同时，应根据大轴直径选择联轴器型号。在新设计的传动系统中，应选择符合gbt3852的七种轴孔类型，并推荐J1轴孔类型，以提高通用性和互换性。轴孔长度应符合I型轴承联轴器产品标准。

3.选择标准联轴器：

设计人员在选择联轴器时，应首先从已制定为国家标准、机械行业标准和国家zhuanli的联轴器中进行选择。只有当现有的标准联轴器和获得zhuanli的INA轴承联轴器不能满足设计需要时，才需要自行设计联轴器；

4.轴承联轴器扭矩计算：

传动系统中动力机的功率应大于工件机所需的功率。根据动力机的功率和转速，可计算与动力机连接的高速端的理论短力矩t；根据工况系数K和其他相关系数，可计算出联轴器的计算扭矩TC。联轴器t与N成反比，因此低速端t大于高速端t。