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鼓型齿式联轴器大修时，还应仔细检查齿的磨损情况，磨损部位主要在哪。如果出现齿面过度磨损，应查找原因。一般主要是轴对中不良或润滑条件不满足造成的。如果是轴对中的原因，则应重新调整轴对中。对于热膨胀较大的机械设备，应考虑原安装时的冷态定心值是否满足现有条件下机器从冷态到实际运行状态的轴位变化。一般可以通过热对准来检查。
齿轮工作的润滑条件也较为重要。需要检查润滑油的牌号是否合适，油的水分和杂质是否在要求的范围内，润滑油的用量是否足够。如果是不能满足润滑条件的原因，按查明原因排除。对于磨损严重的新城形齿式联轴器，可按齿轮检定标准进行更新或修理。重新组装的轮毂应检查轮毂端面的垂直度，一般为0.02~0.03mm，低速传动时可稍大一些。
在大修中，通常采用着色法检查工作齿面的接触情况。如果只有部分齿面接触，一般采用磨削的方法提高齿面的接触度，达到规定的要求。对于使用时间长的齿轮联轴器，还应测量齿间间隙。
齿式联轴器组装后，需要检查两个内齿圈与中间套连接的一体式活动件能否沿轴向来回移动。如果操作机械装有推力滑动轴承，转子应推向两侧。当联轴器所连接的两轴的轴端距离较大时，联轴器整体的活动件应在轴向上有一定的弦动量。一些齿轮联轴器规定了轴向串联动量的要求值。因此，在安装和维修时需要根据图纸要求调整轴端距。
齿式联轴器径向尺寸小，承载能力大，常用于低速重载工况条件的轴系传动，高精度并经动平衡的齿式联轴器可用于高速传动，如燃汽轮机的轴系传动。由于鼓形齿式联轴器角向补偿大于直齿式联轴器，国内外均广泛采用鼓形齿式联轴器。
