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联轴器打滑现象是怎么回事？打滑主要是由于变速箱输出轴扭矩值与发电机输入轴扭矩值不匹配，联轴器传递的扭矩值超过设定的J型打滑扭矩，导致鼓型齿式联轴器两端的相对位移现象。
在传递扭矩达到滑差扭矩之前的初始阶段，扭矩值相对较小。由于联轴器本身具有良好的强度和刚度，联轴器两端没有位移。当扭矩继续增大到一定程度时，联轴器发生弹性变形，两端有轻微的弹性位移。当传递的扭矩继续增加并达到并超过滑动扭矩时，联轴器两端发生较大的相对位移，即发生滑动现象，表现为位移曲线的突变。滑移现象表现的描述，在实际使用过程中，可以从以下两个方面发现并确定耦合滑移现象的发生，进而做出相应的应对措施。
(1)在联轴器组装并投入使用之前，会在扭矩限制器上画一条对齐的标记线。风电场维护人员在定期维护风力发电机组时会检查标记线，可以确定联轴器已经打滑。
(2)从风电机组监控系统的运维数据可以判断联轴器是否打滑。当齿轮箱输出轴的转速与发电机转子的转速不匹配时，或者当齿轮箱输出轴的扭矩值与发电机转子的扭矩值不匹配时，可以确定联轴器已经打滑。一般情况下，当齿轮箱输出轴转速与发电机转子转速之差达到一定值时，或当齿轮箱输出轴扭矩值与发电机转子扭矩值之差达到一定值时值，风机会监控系统会自动报警。
如果未达到风机监控系统自动报警的限值，联轴器也可能打滑。因此，对于现场维修人员来说，主要通过观察联轴器打滑标记线的错位来判断打滑情况。
